迈腾和帕萨特哪个车长,Common.Mode.WebInfo

阅读:次      发布时间:2018-12-06

迈腾和帕萨特哪个车长

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帕萨特长。

迈腾    帕萨特 

长度(mm):   4865     4870                

宽度(mm):   1820     1834                

高度(mm):   1475     1472                

轴距(mm):   2812     2803    

总结是,帕萨特更长,更宽。

迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。

大众帕萨特

一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变。

和它的名字一样,几乎所有帕萨特(Passat)的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来,在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展,全球销量已高达1130万辆。

扩展资料

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车,港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车,意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆,大众品牌则超过574万辆。

参考资料:大众官网《车型对比》

迈腾和帕萨特买哪个好?

个人比较喜欢迈腾,朋友最近也新提了一辆,各方面感觉还不错。对比两款车来看,在外观上的整体感觉比较相似,但风格却各有不同。帕萨特这款车沉稳大气、商务气息浓郁比较适合年龄稍大的人群。


迈腾还是比较适合年轻人的,时尚的外观,流动的这身线条,感觉及其富有动感和活力。

在乘坐空间上,迈腾略有一点小优势。虽然从两款车的车身尺寸来看,帕萨特要比迈腾大一些,不过迈腾的轴距比帕萨特长出68mm。内饰来看,两款车还是大众的一贯风格,内饰简单,但是实用性较强。

在看看动力,迈腾采用了EA888发动机,而帕萨特采用了DQ380 7湿式双离合变速箱,调教没有太大差别。但是底盘的调效有着一定的差异,帕萨特更加具有操控性,底盘调效的偏硬。而迈腾着手感还是比较舒适的,底盘调效的偏软,驾驶和乘坐的舒适性会比帕斯特好。

在一个国产车竞争较强的时代,迈腾这款车,在国产是很多细节方面都融入了更适合多人的设计。在细节处理以及内饰上更符合我们需求,而且大部分的国人车友都非常喜欢现代化和大气的外观,从这一点看去,迈腾更加符合国人审美。

我们早来看帕萨特,这款车感觉更加德系,德国车味道更浓一点,德系车的钟爱者和更加注重操控性的车友可以优先考虑。

总而言之,特别喜欢老大众的风格的那帕萨特肯定比迈腾受欢迎,但是觉得一般的年轻人都更青睐与迈腾。

新帕萨特怎么样 迈腾和帕萨特哪个好

通过亲身试驾,我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项:
1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特;
2)新迈腾的行车搜索隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜;
3)在一些看得见的细节上,新迈腾的用料比新帕萨特要高级、豪华一点。
这三条差异,我认为已经足以勾画出这两款车的特性区别——新帕萨特的方向要年轻一点,而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适一点。这恰恰与这两款车过去给我的印象有些颠倒,所以特别有趣。
无论如何,我的印象是通过亲身体验、比较后得到的,基于细心的观察和比较。我猜测,大众不至于如此精确地去“分配”这两台车的细微特性,它们的特性差异,更多的是两个合资品牌——上海大众和一汽大众各自独立研发的结果。上海大众很可能是在帕萨特B5的用户口味基础上研发新一代帕萨特,所以它保持了比较德系风格的底盘,设计风格讲求稳重,部分不起眼的细节可以不拘小节一点。而一汽大众应该是在B6(上代迈腾)的基础上开发B7L(新一代迈腾),所以悬挂保持了迈腾的偏软风格,但汲取上代迈腾的教训,特别注重提升车厢氛围、用料方面的高级豪华感。
从研发角度看。据我的了解,新帕萨特的研发基于和北美同步的NMS项目,中方团队参与研发的程度比较高,在设计风格、底盘调较方面,中方的话语权可能更高一些,出来的产品在“口味”上可能(也确实)非常符合中国市场的需求。而新迈腾的研发基本上属于欧洲版B7的衍生任务,技术层面由德国工程师主导的成分更大一些。但这并不代表新迈腾一定是款原汁原味欧洲版Passat,因为德方工程师会铭记这是一款专供中国市场的产品,所以在底盘调较、车身和内饰豪华感方面,都会呈现出“德国人眼中的中国车”的味道,这正是我对新迈腾的感受。

帕萨特和迈腾哪个好?

刚刚上市的新帕萨特作为改款车型,颜值和气质形象爆升一大截,前脸更为时尚,晶钻式全LED大灯科技感更浓,整体大气、稳重,又不失运动。而迈腾也不错,整体造型简洁干净,没有夸张的设计,但十分耐看,给人的感觉低调而稳重。从车身参数上来看,新帕萨特在长度、宽度、高度方面都略占优势。实际乘坐来看,两者都比较宽裕,但迈腾的腿部空间不及新帕萨特。如果你比较看重空间方面,建议你选帕萨特比较好。

大众的速腾、迈腾和帕萨特,哪一个比较好

帕萨特和迈腾都是B7原型,属于B级车,这2个车技术非常接近,但是迈腾的做工和质量、操控要比帕萨特好一些;而速腾则是A级车,2类车不同级别,当然,出现楼主这样的想法的应该是速腾的冠军版和帕萨特、迈腾低配的比较,在这个情况下,仍然是建议楼主选择迈腾,因为欧洲车的高低配不存在着质量的绝对差异。

帕萨特和迈腾哪个车大

迈腾和帕萨特车相比,帕萨特外形尺寸略大一些,两款车外形尺寸如下:

帕萨特

2017款 迈腾和帕萨特哪个好

这是经久不衰的话题 解决的最好办法就是两辆车都买 换着开个10年 就知道了 不然的话只能分析 首先三大件都是一样 国外都叫帕萨特 只是上汽先引进 所以现叫帕萨特 一汽后引进 所以另外起个名字 还用新款 无奈上汽只能用老款+改款了 但是三大件一模一样 帕萨特偏商务 有点像日系车 风噪和舒适性调教比迈腾好 但是操作性没有迈腾好 迈腾开起来比较稳 转向能力和稳定性较好 外观你也看到了 17款迈腾至少才外观完全适合年轻人 以前帕萨特迈腾更适合30岁以后的人开 现在迈腾就算刚拿到驾照开 人家也不会说你老气 除非进入驾驶室

大众新帕萨特和大众新迈腾2017哪个比较好?

通过两款试车,感觉帕萨特的噪音更小,迈腾的怠速感觉抖动大,加油时声音大。·但迈腾的外观更时尚。

迈腾和帕萨特哪个好?

在半年前,我也遇到过你这个问题,当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车,最后在跟一些懂车的朋友讨论之后,还是选择了迈腾,其实当时的迈腾和帕萨特之间的差别并不大,我自己平时也是比较喜欢汽车的,也经常看汽车方面的内容,放弃帕萨特的主要原因就是帕萨特是老款的,外观和内饰都显得非常老气,而迈腾是新款的,外观和内饰都更有科技感和高级感,不过现在来看,帕萨特也已经出了新款,我就根据自己的用车体验来说一下,迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。

这辆迈腾就是我在半年前买的车,因为特别喜欢这个全液晶仪表盘,所以选了顶配的版本,落地的价格是有些贵了,但是配置和豪华感方面都是非常满意的,就算对比新款的帕萨特,也不觉得有什么不足的地方,但是如果预算没那么高的话,还是不建议选择顶配的,毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。

大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了,2.0T高功率发动机的动力很强,并且油耗也不高,这个挺惊喜的,经常能开到8个油以内,不过帕萨特也应该一样的,毕竟动力都是跟迈腾完全相同的。

帕萨特的图是我在网上找的,其实新款的帕萨特也没有什么特别大的变化,就是外观和内饰方面进行了升级,差不多就是达到了现款迈腾的水平,个人觉得外观太夸张了,不太好看,内饰还不错,比较年轻个性。另外就是配置方面, 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置,比如主动刹车这样的配置还是挺有用的,可惜迈腾没有。

所以如果现在让我重新选一次,我还是会选择迈腾,迈腾的外观更符合我的审美,而且优惠比较大,性价比更高一点。

大众新帕萨特和迈腾定位有什么不一样?

1)新迈腾悬挂比新帕萨特软更偏向日常舒适性开快时动态信心新帕萨特;
2)新迈腾行车隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜;
3)些看得见细节上新迈腾用料比新帕萨特要高级、豪华点
三条差异我认已经足勾画出两款车特性区别——新帕萨特方向要年轻点而新迈腾更稳重、讲求豪华舒适点恰恰与两款车过去给我印象有些颠倒所特别有趣
无论何我印象通过亲身体验、比较得基于细心观察和比较我猜测大众至于此精确地去分配两台车细微特性们特性差异更多两合资品牌——上海大众和汽大众各自独立研发结上海大众能帕萨特B5用户口味基础上研发新代帕萨特所保持了比较德系风格底盘设计风格讲求稳重部分起眼细节拘小节点而汽大众应该B6(上代迈腾)基础上开发B7L(新代迈腾)所悬挂保持了迈腾偏软风格汲取上代迈腾教训特别注重提升车厢氛围、用料方面高级豪华感
从研发角度看据我了解新帕萨特研发基于和北美同步NMS项目方团队参与研发程度比较高设计风格、底盘调较方面方语权能更高些出来产品口味上能(也确实)非常符合国市场需求而新迈腾研发基本上属于欧洲版B7衍生任务技术层面由德国工程师主导成分更大些并代表新迈腾定款原汁原味欧洲版Passat因德方工程师会铭记款专供国市场产品所底盘调较、车身和内饰豪华感方面都会呈现出德国人眼国车味道正我对新迈腾感受
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